PORTAL MEDIA PUPR LAMPUNG SELATAN

BAB 1
KONDISI INFRASTRUKTUR JALAN DI LAMPUNG SELATAN

Kabupaten Lampung Selatan lahir berdasarkan Undang – Undang Nomor 28 Tahun 1959 tentang Penetapan Undang-undang Darurat Nomor 4 tahun 1956, Undang-undang Darurat nomor 5 tahun 1956, Undang-undang Darurat nomor 6 tahun 1956 tentang Pembentukan Daerah Tingkat II termasuk kota praja dalam lingkungan Daerah Tingkat I Sumatera Selatan sebagai undang-undang. Kabupaten Lampung Selatan memiliki luas wilayah daratan 2.109,74 km2 dengan memiliki 17 (tujuh belas) kecamatan, 256 Desa dan 4 Kelurahan. Lahirnya Undang – Undang Nomor 38 Tahun 2004 tentang Jalan sebagaimana telah diubah beberapa kali terakhir dengan Undang-undang nomor 2 Tahun 2022 membagi kewenangan jalan Kabupaten merupakan kewenangan Pemerintah Kabupaten, Jalan Desa merupakan kewenangan Pemerintah Desa. Kabupaten Lampung Selatan memiliki total panjang jalan 6.608 Km yang terdiri dari jalan berdasarkan kewenangan penyelenggaraan jalan yaitu sebagai berikut:

No.	Panjang (Km)	Jenis	Prosentase (%)	Kewenangan
1.	Jalan Nasional	154	2,3%	Pusat
2.	Jalan Propinsi	104	1,6%	Propinsi
3.	Jalan Tol	105	1,6%	Pusat
4.	Jalan Kabupaten	1.204	18,2%	Kabupaten
5.	Jalan Desa	5.040	76,3%	Desa/Kelurahan
Jumlah		6.608	100,0%

Kabupaten Lampung Selatan memiliki jumlah penduduk sebanyak 1.071.727 (data BPS 2020) Luas wilayah daratan 2.109,74 Km2 dengan panjang jalan kabupaten 1.204 Km dan panjang jalan desa 5.040 Km selengkapnya dapat dilihat pada tabel sebagai berikut:

No	Kecamatan	Penduduk		Luas Wilayah		Jalan Kabupaten (SK 2023)			Jalan Desa (SK 2024)
No	Kecamatan	Orang	%	Km2	%	Ruas	Km	%	Ruas	Km	%
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1	Natar	193.172	18,02%	250,88	11,89%	36	166,0	13,79%	2.390	1.218,2	24,17%
2	Jati Agung	129.501	12,08%	164,47	7,80%	24	111,5	9,26%	3.359	1.199,8	23,81%
3	Tanjung Bintang	82.757	7,72%	129,72	6,15%	23	125,3	10,40%	378	255,2	5,06%
4	Tanjung Sari	32.044	2,29%	103,32	4,90%	8	52,9	4,39%	235	133,4	2,65%
5	Merbau Mataram	56.901	5,31%	113,94	5,40%	13	64,5	5,36%	484	201,9	4,01%
6	Way Sulan	24.496	2,29%	46,54	2,21%	7	32,5	2,70%	243	95,5	1,90%
7	Katibung	73.069	6,82%	188,62	8,94%	15	104,1	8,64%	440	130,4	2,59%
8	Sidomulyo	65.748	6,13%	158,99	7,54%	16	70,6	5,86%	447	202,5	4,02%
9	Candipuro	58.029	5,41%	84,90	4,02%	14	63,4	5,26%	766	268,0	5,32%
10	Way Panji	18.232	1,70%	38,45	1,82%	4	23,2	1,93%	201	91,8	1,82%
11	Kalianda	94.784	8,84%	179,82	8,52%	24	115,5	9,59%	783	396,9	7,88%
12	Rajabasa	25.022	2,33%	100,39	4,76%	2	4,6	0,38%	115	54,8	1,09%
13	Palas	61.289	5,72%	165,57	7,85%	14	77,7	6,45%	322	131,3	2,61%
14	Sragi	35.914	3,35%	93,44	4,43%	9	50,9	4,23%	347	182,8	3,63%
15	Penengahan	42.555	3,97%	124,96	5,92%	10	60,1	4,99%	493	227,4	4,51%
16	Ketapang	53.518	4,99%	108,60	5,15%	14	60,6	5,04%	433	180,8	3,59%
17	Bakauheni	24.696	2,30%	57,13	2,71%	4	20,7	1,72%	114	69,2	1,37%
Jumlah		1.071.727	100,00%	2.109,74	100,00%	237	1.204,1	100,00%	11.550	5.039,9	100,00%

Tingkat layanan jalan kabupaten terhadap jumlah penduduk Kabupaten Lampung Selatan setiap kilometer jalan kabupaten melayani 890 orang/Km dengan rincian tertinggi ada di Kecamatan Rajabasa dengan tingkat layanan jalan 5.423 orang/Km, Kecamatan Bakauheni 1.191 orang/Km, Kecamatan Natar 1.164 orang/Km, Kec. Jatiagung 1.162 orang/Km, Kecamatan Sidomulyo 931 orang/Km, Kecamatan Candipuro 915 orang/Km dan 11 kecamatan lainnya berada dibawah rata-rata kabupaten 890 orang/Km dan selengkapnya dapat dilihat dalam tabel dibawah ini:

No	Kecamatan	Data Penduduk dan Panjang Jalan			Tingkat Layanan Jalan Kab. Setiap Km (penduduk)		Rencana Tindaklanjut Ke Depan
No	Kecamatan	Penduduk (org)	Jalan Kab (Km)	Jalan Desa	Orang	Keterangan	Rencana Tindaklanjut Ke Depan
1	2	3	4	5	6=3/4	7	8
1	Rajabasa	25.022	5	55	5.423	diatas rerata kab.	jalan baru / naikkan jalan desa
2	Bakauheni	24.696	21	69	1.191	diatas rerata kab.	jalan baru / naikkan jalan desa
3	Natar	193.172	166	1.218	1.164	diatas rerata kab.	jalan baru / naikkan jalan desa
4	Jati Agung	129.501	111	1.200	1.162	diatas rerata kab.	jalan baru / naikkan jalan desa
5	Sidomulyo	65.748	71	203	931	diatas rerata kab.	jalan baru / naikkan jalan desa
6	Candipuro	58.029	63	268	915	diatas rerata kab.	jalan baru / naikkan jalan desa
7	Ketapang	53.518	61	181	883	dibawah rerata kab.
8	Merbau Mataram	56.901	64	202	882	dibawah rerata kab.
10	Palas	61.289	78	131	789	dibawah rerata kab.
11	Way Panji	18.232	23	92	785	dibawah rerata kab.
12	Way Sulan	24.496	33	96	753	dibawah rerata kab.
13	Penengahan	42.555	60	227	708	dibawah rerata kab.
14	Sragi	35.914	51	183	706	dibawah rerata kab.
15	Katibung	73.069	104	130	702	dibawah rerata kab.
16	Tanjung bintang	82.757	125	255	661	dibawah rerata kab.
17	Tanjung Sari	32.044	53	133	606	dibawah rerata kab.
Jumlah	1.071.727	1.204	5.040	890	rerata kabupaten

Tingkat layanan jalan desa terhadap jumlah penduduk Kabupaten Lampung Selatan setiap kilometer jalan desa melayani 213 orang/Km dengan rincian tertinggi ada di Kecamatan Katibung dengan tingkat layanan jalan 560 orang/Km, Kecamatan Palas 467 orang/Km, Kecamatan Rajabasa 457 orang/Km, Kecamatan Bakauheni 357 orang/Km, Kecamatan Sidomulyo 325 orang/Km, Kecamatan Tanjung Bintang 324 orang/Km, Kecamatan Ketapang 296 Orang/Km, Kecamatan Merbau Mataram 282 orang/Km, Kec. Way Sulan 256 orang/Km, Kec. Tanjung sari 240 orang/Km, Kec. Kalianda 239 orang/Km, Kec. Candipuro 217 orang/Km dan 5 kecamatan lainnya berada dibawah rata-rata kabupaten 213 orang/Km dan selengkapnya dapat dilihat dalam tabel dibawah ini:

No	Kecamatan	Data Penduduk dan Panjang Jalan			Tingkat Layanan Jalan Kab. Setiap Km (penduduk)		Rencana Tindaklanjut Ke Depan
No	Kecamatan	Penduduk (org)	Jalan Kab (Km)	Jalan Desa	Orang	Keterangan	Rencana Tindaklanjut Ke Depan
1	2	3	4	5	6=3/4	7	8
1	Katibung	73.069	104	130	560	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
2	Palas	61.289	78	131	467	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
3	Rajabasa	25.022	5	55	457	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
4	Bakauheni	24.696	21	69	357	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
5	Sidomulyo	65.748	71	203	325	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
6	Tanjung bintang	82.757	125	255	324	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
7	Ketapang	53.518	61	181	296	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
8	Merbau Mataram	56.901	64	202	282	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
9	Way Sulan	24.496	33	96	256	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
10	Tanjung Sari	32.044	53	133	240	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
11	Kalianda	94.784	115	397	239	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
12	Candipuro	58.029	63	268	217	diatas rerata kab.	penambahan jalan baru
13	Way Panji	18.232	23	92	199	dibawah rerata kab.
14	Sragi	35.914	51	183	196	dibawah rerata kab.
15	Penengahan	42.555	60	227	187	dibawah rerata kab.
16	Natar	193.172	166	1.218	159	dibawah rerata kab.
17	Jati Agung	129.501	111	1.200	108	dibawah rerata kab.
Jumlah		1.071.727	1.204	5.040	213	rerata kabupaten

Berdasarkan prosentase panjang jalan kabupaten yang ada di Kabupaten Lampung Selatan sepanjang 1.204 Km, dengan prosentase tertinggi terdapat di Kecamatan Natar 13,79%, Kecamatan Tanjung Bintang 10,40%, Kecamatan Kalianda 9,59%, Kecamatan Jati Agung 9,26%, Kecamatan Katibung 8,64%, Kecamatan Palas 6,45%, Kecamatan Sidomulyo 5,86%, Kecamatan Merbau Mataram 5,36%, Kecamatan Candipuro 5,26%, Kecamatan Ketapang 5,04% dan 7 kecamatan lainnya berada dibawah 5% dan selengkapnya dapat dilihat dalam tabel dibawah ini:

No	Kecamatan	Penduduk (org)	Layanan Jalan (org/Km)	Jalan Kabupaten		Prioritas dalam pembangunan dan kawasan
No	Kecamatan	Penduduk (org)	Layanan Jalan (org/Km)	Panjang (Km)	Prosentase (%)	Prioritas dalam pembangunan dan kawasan
1	2	3	4	5	6=3/5	7
1	Natar	193.172	1.164	166	13,79%	Bandara Raden Intan, Mendukung ibukota propinsi, Jalan Tol dan Jalan Nasional
2	Tanjung bintang	82.757	661	125	10,40%	Kawasan industri Lampung, Mendukung ibukota propinsi, Jalan Tol dan Jalan Nasional
3	Kalianda	94.784	821	115	9,59%	Ibukota pemerintahan, Pariwisata, Pertanian, Pusat jasa, Jalan Tol dan Jalan Nasional
4	Jati Agung	129.501	1.162	111	9,26%	Permukiman, Mendukung ibukota propinsi, Jalan Tol dan Kota baru
5	Katibung	73.069	702	104	8,64%	Pelabuhan, Industri, Mendukung ibukota propinsi, Jalan Tol dan Jalan Nasional
6	Palas	61.289	789	78	6,45%	Lubung Padi, Pertanian, perdagangan/jasa dan mendukung kabupaten
7	Sidomulyo	65.748	931	71	5,86%	Pariwisata, Jalan Propinsi, Jalan Tol, Pertanian dan Jalan Nasional
8	Merbau Mataram	56.901	882	64	5,36%	Hutan, Pertanian, Jalan Tol dan Permukiman
9	Candipuro	58.029	915	63	5,26%	Lumbung Padi, Pertanian, Jalan Propinsi dan berbatasan dengan Kab. Lampung Timur
10	Ketapang	53.518	883	61	5,4%	Pertanian, kawasan industri lampung, berbatasan dengan Kab. Lampung Timur dan Jalan Nasional lintas timur
11	Penengahan	42.555	708	60	4,99%	Lumbung Jagung, Mendukung ibukota kabupaten, Jalan Tol dan Jalan Nasional
12	Tanjung Sari	32.044	606	53	4,39%	Perkebunan, peternakan, mendukung ibukota propinsi dan Jalan Nasional
13	Sragi	35.914	706	51	4,23%	Lumbung Padi, Pertanian, berbatasan dengan Kab. Lampung Timur dan Jalan Nasional lintas timur
14	Way Sulan	24.496	753	33	2,70%	Pertanian, Perkebunan, dan berbatasan dengan Kabupaten Lampung Timur
15	Way Panji	18.232	785	23	1,93%	Pertanian, mendukung ibukota Kabupaten, Jalan Tol dan Jalan Nasional
16	Bakauheni	24.696	1.191	21	1,72%	Pelabuhan Bakauheni, Tugu Siger, Mendukung kepentingan Nasional, Jalan Tol dan Jalan Nasional
17	Rajabasa	25.022	5.423	5	0,38%	Gunung Krakatau, Gunung Rajabasa, Mendukung sumber air untuk Kawasan bakauheni, Pariwisata dan Jalan Propinsi
Jumlah		1.071.727	890	1.204	100,00%

BAB 2
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN 2020-2024

Pada tanggal 20 Februari 2021 dilaksanakan pelantikan Bupati/Wakil Bupati Lampung Selatan terpilih oleh Gubernur Lampung yang berdasarkan surat keputusan (SK) Menteri Dalam Negeri Nomor : 131.18-365 Tahun 2021 tentang Perubahan Atas Keputusan Menteri Dalam Negeri Nomor 131.18-252 Tahun 2021 tentang Pengesahan Pengangkatan Kepala Daerah dan Wakil Kepala Daerah Hasil Pemilihan Kepala Daerah Serentak Tahun 2020 di Kabupaten dan Kota pada Provinsi Lampung yang ditetapkan di Jakarta tanggal 24 Februari 2021. Seiring dengan pelantikan tersebut kondisi Kabupaten Lampung selatan didera 2 masalah yaitu Tsunami birokrasi dan kondisi pandemic covid-19 yang melanda dunia dan Indonesia.

Masa pandemic covid-19 di Indonesia dimulai tanggal 31 Maret 2020 (Keppres no 11 tahun 2020 tentang Penetapan Penetapan Kedaruratan Kesehatan Masyarakat Corona Virus Disease 2019 (COVID-I9)) dan berakhir pada tanggal 22 Juni 2023 (Keppres no 17 tahun 2023 tentang Penetapan Berakhirnya Status Pandemi Corona Virus Disease 2019 (covid-19) Di Indonesia). Focus utama pemerintah daerah yaitu memulihkan kesehatan masyarakat dan memulihkan ekonomi masyarakat akibat pandemic virus covid-19.

Pada tahun anggaran 2022 Pemerintah Kabupaten Lampung Selatan mengajukan pinjaman daerah kepada PT. SMI sebesar 90 milyar rupiah dengan total panjang 47,39 Km untuk melaksanakan pembangunan jalan PEN Serdang sepanjang 18,71 Km (ruas jalan Sp Serdang-Jati Baru-Talang JawaNgesti karya (Batas Lampung Timur) dan PEN Sidomulyo sepanjang 28,68 Km (ruas jalan Talang Baru - Pasar Sidomulyo - Sidoarjo - Sidomakmur - Bumi Daya – Palas).

Pembangunan infrastruktur jalan di Kabupaten Lampung Selatan selama periode dari tahun anggaran 2020 sampai dengan tahun anggaran 2024 dengan nilai tertinggi yaitu 204,8 Milyar pada tahun 2022 dan terendah pada tahun 2020 sebesar 70,28 Milyar, selengkapnya dalam tabel sebagai berikut:

No	Kegiatan	Satuan	2020	2021	2022	2023	2024	Jumlah
1	Peningkatan/Rekonstruksi Jalan	Rp (dlm juta)	56.530	104.066	183.557	111.780	101.109	557.042
2	Rehabilitasi Jalan	Rp (dlm juta)	-	-	9.201	4.383	1.277	14.861
3	Pemeliharaan Rutin Jalan	Rp (dlm juta)	7.400	-	4.162	496	5.370	17.428
4	Pembangunan Jembatan	Rp (dlm juta)	-	-	1.000	3.118	3.800	7.918
5	Rehabilitasi Jembatan	Rp (dlm juta)	-	-	2.015	2.038	1.534	5.587
6	Penanggulangan Bencana Jalan	Rp (dlm juta)	199	150	1.731	3.550	-	5.630
7	Penanggulangan Bencana Jembatan	Rp (dlm juta)	6.151	2.183	3.112	1.000	5.649	18.095
Jumlah		Rp (dlm juta)	70.280	106.399	204.778	126.365	118.739	626.561

Sedangkan realisasi pembangunan infrastruktur jalan di Kabupaten Lampung Selatan selama periode dari tahun anggaran 2020 sampai dengan tahun anggaran 2024 dengan realisasi tertinggi tahun 2022 yaitu 136,13 KM dan terendah pada tahun 2020 sebesar 54,25 Km, selengkapnya dalam tabel sebagai berikut:

No	Kegiatan	Satuan	2020	2021	2022	2023	2024	Jumlah
1	Peningkatan/Rekonstruksi Jalan	Km	54,25	86,40	136,13	90,84	57,18	424,80
2	Rehabilitasi Jalan	Km	-	-	59,56	5,29	0,30	65,15
3	Pemeliharaan Rutin Jalan	Km	76,46	-	42,15	4,85	77,39	200,85
4	Pembangunan Jembatan	Unit	-	-	1,00	4,00	3,00	8,00
5	Rehabilitasi Jembatan	Unit	-	-	7,00	113,00	64,00	184,00
6	Penanggulangan Bencana Jalan	Km	- 0,90	1,80	2,50	-	5,20
7	Penanggulangan Bencana Jembatan	Unit	38,00	12,00	10,00	5,00	6,00	71,00

Dari tabel penganggaran jalan tahun 2020 – 2024 dibandingkan dengan tabel realisasi fisik diatas didapat bahwa biaya peningkatan/rekonstruksi jalan membutuhkan biaya Rp. 1.311.000.000,- per kilometer jalan dengan kondisi umum adalah aspal rusak dengan kontruksi pengganti adalah aspal hotmix AC-WC dengan tebal rata-rata 4 cm dan lebar jalan 3 M sedangkan biaya tertinggi Rp. 5.952.000.000,- per kilometer dengan konstruksi rigid beton mutu Fs 3.8 dengan lebar 5 M tebal 20 Cm, LC beton Fc 10 tebal 10 cm, talud/drainase sepanjang jalan. Selengkapnya biaya yang dibutuhkan per satu satuan item pekerjaan dapat dilihat dalam tabel dibawah ini yaitu:

No	Kegiatan	Biaya Rp rerata per satuan	Rerata Fisik		Biaya Kontruksi per M2	Keterangan
No	Kegiatan	Biaya Rp rerata per satuan	Panjang (M)	Lebar (M)	Biaya Kontruksi per M2
1	Peningkatan/Rekonstruksi Jalan	1.311 Juta/Km	1.000	3	437.102,- /M2	Aspal 4cm+ base perata
		1.969 Juta/Km	1.000	4	492.300,- /M2	Aspal 4 cm, base perata+ bahu kika 1M t= 10cm
		2.632 Juta/Km	1.000	4	657.895,- /M2	Rabat t 20, base perata
		4.167 Juta/Km	1.000	5	833.333,- /M2	Rigid + LC + base perata
		5.952 Juta/Km	1.000	5	1.190.476,- /M2	Rigid, LC, base perata, bahu, talud/drainase
2	Rehabilitasi Jalan	228 Juta/Km	1.000	3	76.032,- /M2	Aspal patching max 30%
3	Pemeliharaan Rutin Jalan	87 Juta/Km	1.000	3	28,923,- /M2	rumput, patching dll
4	Pembangunan Jembatan 990	Juta/Unit	6	6	27.493.000,- /M2	konstruksi Beton bertulang
5	Rehabilitasi Jembatan	30 Juta/Unit	5	6	1.012.138,- /M2	Rutin Cat, rehab ringan
6	Penanggulangan Bencana Jalan	1.083 Juta/Km	1.000	3	360.897,- /M2	rabat spot atau talud jalan
7	Penanggulangan Bencana Jembatan	255 Juta/Unit	3	5	16.990.610,- /M2	konstruksi Beton bertulang

BAB 3
RENCANA PEMBANGUNAN JALAN KEDEPAN

3.1 Penilaian Prioritas Pembangunan

Penilaian prioritas pembangunan infrastruktur jalan di Kabupaten Lampung Selatan berdasarkan jumlah penyebaran penduduk, tingkat layanan jalan jalan kabupaten yang sudah ada saat ini dengan nilai proritas pertama yang Kecamatan Natar nilai 51, Kecamatan Sidomulyo nilai 49, Kecamatan Palas nilai 47, Kecamatan Kalianda nilai 46, Kecamatan Katibung nilai 46, Kecamatan Jati Agung nilai 45, Kecamatan Tanjung Bintang nilai 44, Kecamatan Ketapang nilai 38, Kecamatan Candipuro nilai 37, Kecamatan Rajabasa nilai 37, Kecamatan Bakauheni 35, Kecamatan Merbau Mataram nilai 33, Kecamatan Way Sulan nilai 27, Keca Kecamatan Tanjung Sari nilai 20, Kecamatan Sragi nilai 19 dan Kecamatan Way Panji 16 selengkapnya dalam tabel dibawah ini.

No	Kecamatan	Penilaian
No	Kecamatan	Jumlah Penduduk	Tingkat Layanan Jalan Kab.	Tingkat Layanan Jalan Desa	Jalan Kab Sudah Ada	Total Nilai
1	Natar	17	15	2	17	51
2	Sidomulyo	12	13	13	11	49
3	Palas	11	8	16	12	47
4	Kalianda	15	9	7	15	46
5	Katibung	13	3	17	13	46
6	Jati Agung	16	14	1	14	45
7	Tanjung Bintang	14	2	12	16	44
8	Ketapang	8	11	11	8	38
9	Candipuro	10	12	6	9	37
10	Rajabasa	4	17	15	1	37
11	Bakauheni	3	16	14	2	35
12	Merbau Mataram	9	10	10	4	33
13	Way Sulan	2	6	9	10	27
14	Penengahan	7	5	3	7	22
15	Tanjung Sari	5	1	8	6	20
16	Sragi	6	4	4	5	19
17	Way Panji	1	7	5	3	16

catatan: urutan nomor 1 adalah tertinggi nilai 17; dan urutan nomor 17 adalah terendah nilai 1

Urutan Kecamatan	Nilai
1	17
2	16
3	15
4	14
5	13
6	12
7	11
8	10
9	9

Urutan Kecamatan	Nilai
10	8
11	7
12	6
13	5
14	4
15	3
16	2
17	1

3.2 Tantangan Utama dalam pembangunan jalan di Kabupaten Lampung Selatan:

No	Jenis	Uraian	Kondisi existing
1	Pertumbuhan Populasi dan Urbanisasi	Pertumbuhan populasi dan urbanisasi yang pesat akan menghasilkan peningkatan permintaan pembangunan konstruksi jalan yang lebih luas dan kuat. Namun, keterbatasan lahan dan peningkatan tekanan pada lingkungan membuat konstruksi jalan menjadi lebih rumit.	Bergairahnya kembali kotabaru; Kawasan cepat tumbuh di Natar, Jati Agung dan Tanjung Bintang
2	Kehandalan dan Daya Tahan	Jalan yang tahan lama dan tahan terhadap cuaca ekstrem serta beban lalu lintas yang berat menjad kebutuhan esensial. Meningkatnya jumlah kendaraan, termasuk kendaraan berat, memerlukan bahan konstruksi yang inovatif dan teknik desain yang kuat. Selain itu juga dibutuhkan teknologi yang mampu mengawasi beban muatan kendaraan yang ideal. Widya load scanner menjadi salah satu alat berteknologi canggih yang dapat melakukan pengawasan muatan kendaraan	Bergairahnya kembali kotabaru; Perlunya rekonstruksi ulang jalan di kecamatan Sragi, Palas, Sidomulyo, Ketapang, Candipuro, Way Sulan
3	Ketahanan Lingkungan	Konstruksi jalan dapat memiliki dampak besar pada lingkungan, termasuk deforestasi, degradasi tanah, dan pencemaran. Tantangan ini mendorong kebutuhan untuk mengadopsi pendekatan konstruksi yang lebih berkelanjutan dan ramah lingkungan	Adanya muatan berat di Kecamatan Natar, Tanjung Bintang, Jati Agung dan Kec. Katibung (overload, prilaku sopir dan penduduk)
4	Biaya dan Pembiayaan	Konstruksi jalan memerlukan investasi yang cukup banyak serta biaya pembangunan dan pemeliharaan jalan yang tinggi. Hal ini tentu bisa menjadi hambatan dalam melaksanakan konstruksi jalan. Pembiayaan yang tepat perlu diidentifikasi untuk memastikan proyek jalan dapat dilaksanakan tanpa mengganggu keuangan daerah.	Kemampuan APBD yang terbatas hanya mengcover rekonstruksi jalan ± 50 Km sedangkan tingkat kerusakan berat jalan mencapai 75Km/tahun Pemenuhan kemantapan jalan dengan menaikkan anggatan
5	Keterbukaan Informasi	Dengan terbukanya teknologi informasi maka penyelenggara jalan dituntut kecepatan dan ketapatan dalam penanganan kerusakan jalan yang ada di Lampung selatan	Semakin banyak masyarakat yang peduli dan memberitakan kondisi jalan di Kabupaten Lampung Selatan
6	Perubahan Paradigma	Perbaikan jalan hanya melalui penyedia barang/jasa padahal sebagai pengelola tugas dan tanggungjawab yang utama dalam jalan.	Perlu semangat yang tinggi dari pegawai untuk turun langsung memperbaiki jalan yang rusak

3.3 Peluang-Peluang Masa Depan:

No	Jenis	Uraian	Penerapan
1	Metode Desain Inovatif konstruksi jalan	Diperlukan desain konstruksi jalan yang inovatif serta penggunaan material berkualitas yang memiliki durability lebih lama dan ramah lingkungan, seperti aspal daur ulang, beton bertulang serat, dan material berbasis nanoteknologi dapat meningkatkan daya tahan dan kualitas jalan	Desain jalan kabupaten jika existingnya: Tanah= Onderlag 15 cm, Lapen 5cm dan Latasir 2 Lapen rusak= rehab lapen dan lapis aspal dengan jenis ACBC Hotmix rusak= Racing atau perbaikan dari subgrade sampai dengan hotmix. Jalan berlubang besar karena lalin berat dengan konstruksi Rabat/Rigid beton Desain Jalan desa rabat 10-15 cm atau Lapen/latasir; paving blok.
2	Cara Penanganan Jalan berdasarkan tingkat kerusakan	Penanganan jalan yaitu Pemeliharaan Rutin jalan dengan kerusakan jalan max 11%, Pemeliharaan berkala/rehab ringan jalan dengan kerusakan max 20%, Rehabilitasi sedang jalan dengan kerusakan 20% s/d 30% dan Rehabilitasi Berat/Rekonstruksi jalan dengan kerusakan diatas 30% kerja.	Rutin jalan/rehab ringan dengan Patching/ tambalan jalan, pemeliharaan DAMIJA; Pemeliharaan berkala dengan overlay/pelapisan ulang; dan Rehab berat/rekon= perbaikan pondasi sub grade jalan atau peningkatan jalan
3	Metode pengadaan barang/jasa dan alokasi anggaran	Perlunya Pemeliharaan rutin jalan dan Pemeliharaan berkala/rehab ringan jalan dengan metode Swakelola Dinas dan Rehabilitasi sedang/ Berat/Rekonstruksi/ peningkatan jalan dengan penyedia barang/jasa	Porsi pekerjaan pemeliharaan rutin/berkala minimal 20% dari total biaya Sedangkan sisanya untuk peningkatan, rehab berat dan rekonstruksi jalan.
4	Pendekatan Berkelanjutan	Pengembangan jalan berkelanjutan dengan memperhatikan keberlanjutan lingkungan seperti tumbuhan, penggunaan material ramah lingkungan, dan teknologi pengurangan dampak lingkungan dapat memberikan manfaat jangka panjang	Perlu disiapkan kantong kantong parkir berbayar terutama truk di wilayah kecamatan Tanjung Bintang, Natar dan jati Agung
5	Metode Inovasi Cepat Tanggap	Dengan adanya kemajuan teknologi informasi dimana informasi kerusakan jalan dapat diinformasikan oleh masyarakat/viral dan cepat ditanggapi/atau dikerjakan oleh penyelenggara jalan	Adanya hotline pengaduan masyarakat dan tanggapan pemerintah yang cepat; Perlu tim dan aksi cepat dalam penanganan kerusakan jalan
6	Kolaborasi Sektor dan Publik	Kerjasama antara pemerintah dan sektor swasta dapat membantu mengatasi tanta	Perlu kerjasama dan tindakan nya dalam dukungan swasta

Kondisi kemantapan jalan kabupaten di Lampung Selatan per Desember 2023

No	Kecamatan	Penduduk		Jalan Kabupaten			Jalan Mantap		Jalan Rusak
No	Kecamatan	Orang	%	Ruas	Km	%	Km	%	Km	%
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
1	Natar	193.172	18,02%	36	166,0	13,8%	67,2	40,46	98,8	59,54
2	Katibung	73.069	6,82%	15	104,1	8,6%	48,2	46,30	55,9	53,70
3	Kalianda	94.784	8,84%	24	115,5	9,6%	66,8	57,84	48,7	42,16
4	Jati Agung	129.501	12,08%	24	111,5	9,3%	64,5	57,90	46,9	42,10
5	Tanjung bintang	82.757	7,72%	23	125,3	10,4%	87,3	69,72	37,9	30,28
6	Sidomulyo	65.748	6,13%	16	70,6	5,9%	34,3	48,55	36,3	51,45
7	Palas	61.289	5,72%	14	77,7	6,5%	43,2	55,61	34,5	44,39
8	Candipuro	58.029	5,41%	14	63,4	5,3%	34,3	54,11	29,1	45,89
9	Ketapang	53.518	4,99%	14	60,6	5,0%	32,2	53,11	28,4	46,89
10	Merbau Mataram	56.901	5,31%	13	64,5	5,4%	36,1	55,95	28,4	44,05
11	Penengahan	42.555	3,97%	10	60,1	5,0%	33,1	55,16	26,9	44,84
12	Tanjung Sari	32.044	2,99%	8	52,9	4,4%	28,3	53,52	24,6	46,48
13	Way Sulan	24.496	2,29%	7	32,5	2,7%	13,5	41,37	19,1	58,63
14	Bakauheni	24.696	2,30%	4	20,7	1,7%	11,0	53,10	9,7	46,90
15	Sragi	35.914	3,35%	9	50,9	4,2%	41,5	81,63	9,3	18,37
16	Way Panji	18.232	1,70%	4	23,2	1,9%	14,5	62,43	8,7	37,57
17	Rajabasa	25.022	2,33%	2	4,6	0,4%	2,8	60,18	1,8	39,82
Jumlah		1.071.727	100%	237	1.204	100%	658,8	54,7%	545,3	45,3%

3.4 Rencana Pembangunan Jalan Ke Depan

Kerusakan jalan di depan Alfamart Desa Merak Batin Kec. Natar, Kab. Lampung Selatan

Perbaikan jalan di depan Alfamart Desa Merak Batin Kec. Natar, Kab. Lampung Selatan per 17 September 2024

Pada tahun anggaran 2024 pelaksanaan pekerjaan dimulai bulan Agustus 2024 dengan biaya ± 3 Milyar Rupiah

Penanganan jalan desa yang menghubungkan 4 desa di kecamatan Merbau Mataram dengan anggaran penanganan sebesar 1 Milyar rupiah (terima kasih atas kritikannya) pekerjaan dimulai akhir September 2024

Selayang Pandang

BAB 1 KONDISI INFRASTRUKTUR JALAN DI LAMPUNG SELATAN

BAB 2 PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN 2020-2024

BAB 3 RENCANA PEMBANGUNAN JALAN KEDEPAN